路段繁華水平不同,交通指示牌廣告費用也有高有低,一塊牌子的廣告費每年3萬至5萬不等。

　　■背對來車方向的一面,上邊是某家教育培訓機構的廣告,占領了指示牌的四分之三面積,下邊寫著“有序停車,便當你我”等公益廣告的字樣,僅占不到四分之一的面積。

　　■依據整治目的,在2012年4月30日前,濟南市城管局將對交通指示牌、指路牌等公共引導標識統一制定規范,標準設置。但是,眼瞅著離整治終了只剩下兩個月,交通指示牌、路牌上的廣告并未減少。

　　一段路17個牌子,16個有廣告

　　“我以為是交警提示司機呢,原來是一個又一個廣告,害得我差點出車禍!”從日照駕車來濟南的孟軍說。

　　2月9日,他途經經十路時,由于不熟習濟南,每逢路牌便認真察看。結果蒞臨著看路牌上的廣告,好幾次差點和前車追尾。

　　老孟所說的路牌就是“藍底白字”的道路交通指示牌,一面標有道路指示圖,一面則是商業廣告和公益廣告的混合體。

　　10日,記者沿著濼源大街從東到西查看。在該路西段,每隔數十米,路邊便設置一個交通指示牌。背對來車方向的一面,上邊是某家教育培訓機構的廣告,占領了指示牌的四分之三面積,下邊寫著“有序停車,便當你我”等公益廣告的字樣,僅占不到四分之一的面積。

　　從這條路一路細數下來,交通指示牌共14個,未應用反面做廣告的僅有2個。

　　在戰爭路至經十路之間的歷山路段,交通指示牌有17個,16個在反面有商業廣告。其實,這樣有廣告的交通指示牌市區多條道路都有,在商業相對繁榮的區域尤為密集。

　　依據這些交通指示牌上留著的“公益熱線”,記者聯絡上代理指示牌廣告的山東探路者廣告有限公司。對方稱,路段繁華水平不同,指示牌廣告費也有高有低,一塊牌子每年3萬至5萬不等。

　　粗略估量,目前濟南有數百塊交通指示牌。有人對此算了一筆賬,光這些交通指示牌每年就能產生近千萬元收入。

　　記者調查發現,交通指示牌由濟南市交警部門中止管理。交警部門的工作人員表示,做廣告的路牌的確屬于交通標志牌,上面投放廣告也是事實。但談到交通指示牌上做商業廣告能否合法,對方并未給予回答。

　　而《濟南市戶外廣告設置管理條例》第六條明白規則,不得應用交通平安設備、交通標志設置戶外廣告設備。

　　廣告商稱獲各部門允許

　　與交通指示牌狀況相似,省城街頭的路銘牌上也充溢著各種廣告。

　　2月9日,記者在樹立路北頭看到,一處路銘牌上路名位于頂部,而剩余一人高的燈箱主體兩面是一則民營醫院的廣告。

　　路銘牌不銹鋼底座上,多數都標有“濟南市民政局監制”字樣,還明白標有廣告制造商——山東合豐廣告有限公司。
　　　
　　記者先以“客戶”身份撥打了山東合豐廣告有限公司的咨詢電話。對方宣稱廣告手續齊全,內容都經過工商部門審批,并獲各部門允許。至于到底經過哪些部門批準,對方卻不愿透露。

　　而《濟南市戶外廣告設置管理條例》第二十二條明白規則,設置戶外公益廣告設備的,應當契合戶外廣告設置規劃和設置技術標準,并參照本章規則向市城市管理行政主管部門辦理戶外公益廣告設置允許手續。“任何單位和個人不得將戶外公益廣告設備全部或者局部改為商業廣告設備用處。”

　　當記者咨詢濟南市民政局在指路牌上設置商業廣告能否合法時,一位不愿透露姓名的工作人員表示,由于沒有資金支持,他們采用了指路牌市場運作的方式,將路牌的制造與維護交給了代理廣告公司。廣告公司依照國度規范中止了路銘牌的制造。

　　該工作人員稱,廣告公司收取的廣告費用,主要是用來制造新路牌、修補破損指路牌。

    　全運會前整治完,會后又復燃

　　2009年上半年,為迎接全運會,濟南曾對戶外廣告中止大范圍整治,包括各主要道路的戶外廣告、燈桿燈箱、公交車體廣告和交通指示牌廣告等。其間,交通指示牌上的商業廣告被清算,換成了單色的公益廣告。

　　但是,全運會過后,各種商業廣告又悄然爬上各主要道路的交通指示牌。

　　不同的是,商業廣告的方式較以前收斂了很多,都是統一的單色方式,“藍底白字,文字為主”,下邊再配上公益廣告以“欲蓋彌彰”。

　　家住民生大街左近的市民趙雷,指著道路西側一個交通指示牌說:“這個牌子上就看到‘××汽車必需的!’幾個大字,下面配著的白色小字‘彼此讓一讓,平安又酣暢’,不認真想,還以為是汽車的廣告語呢。”

　　2010年8月,在山東文博會濟南執委會籌備工作調和會上,時任濟南市委副書記、市長張建國便對在指路牌上做廣告的行為中止了批判,還曾追問:“指路牌的廣告收入被誰賺去了?”

　　濟南市當年對此展開了專項整治。依據整治目的,在2012年4月30日前,濟南市城管局將對交通指示牌、指路牌等公共引導標識統一制定規范,標準設置。但是,眼瞅著離整治終了只剩下兩個月,交通指示牌、路銘牌上的廣告并未減少。