昨日推出了“關注安晉高速”系列報道，描述了安晉高速面臨的“通車百日，卻車行甚少”的困境。那么，安晉高速與昆玉高速相比，到底是哪條路到玉溪更好走呢？上周六，記者兵分兩路，分別驅車通過昆玉高速和安晉高速前往玉溪。由于當天氣溫驟降，昆玉高速也迎來了難得的“清閑一刻”，但一趟車跑下來，“昆玉組”還是“慢半拍”，而“安晉組”則一路暢快，理所當然地領了先！

 

　　為何安晉高速車行暢快卻無人走？通過記者體驗，得出了安晉高速“缺少宣傳引導”和“路標指示有待提高”的結論。而專家也認為，其實“路好也怕沒宣傳”……

 

　　·記者體驗·

 

　　23日，本報記者與云南人民廣播電臺“交通之聲”記者聯合行動，分成“昆玉”和“安晉”兩個體驗組從新聞路云南日報社出發，在約定好規定的時速后，上午9點15分體驗活動正式啟動。幾分鐘之后，兩隊出城之后，“昆玉組”從滇池路口上南過境往東，“安晉組”從氣象路上高架往西，一路奔向高海路……上午10點01分，“安晉組”率先到達與昆玉路的交界點余家海立交。大概10分鐘后，“昆玉組”才姍姍來遲。

 

　　昆玉高速 難得“清閑” 依然要排隊

 

　　由于當天的氣溫驟降，南二環高架橋上車流量較往常少了許多，“昆玉組”的司機鄧師傅感慨道：“周末才這么小點車，太難得了嘛！”

 

　　按照鄧師傅的說法，如果是平時，車還沒行駛到石虎關就被堵上了。“我走昆玉高速，10次有9次會在石虎關遭遇堵車。時間長的一次，短短幾公里路，足足被堵了兩個小時。”

 

　　上午9點36分，汽車駛入昆玉高速公路入口鳴泉收費站，當天，收費站開放了5個窗口，由于只是領卡，汽車很快就通過了。但進出站口的路邊都臨時停放著七八輛汽車，乘客下車后成群地圍站在路邊，更夸張的是，一些汽車甚至直接“霸占”正常行車道……

 

　　進入昆玉高速后，感覺道路比較通暢，按照約定的時速，“昆玉組”的體驗時速為80~100公里。但車輛行至王家營附近，由于路邊施工，記者的車只能再次“排隊”通行。所幸的是，這次排隊的時間并不長。“如果是工作日出行，這段路常常堵車。”鄧師傅說，這段路上通往呈貢的入口很多，特別是在匝道口處，平常的車流量非常大。

 

　　通過王家營后，體驗車的車速有所提升……上午10點11分，記者到達約定地點余家海立交，此時，“安晉組”的同事已等候多時，看來，這場體驗，安晉組“了”。

 

　　安晉高速 一路“寂寞” 卻省時省力

 

　　“安晉組”在駛進高海立交橋后，顯得有點“寂寞”。整個高海路上冷冷清清的，很難碰到一輛同行車，一直行駛到收費站，才看到了四五輛車。開車的師傅說：“除了清明節，高海路上平時能碰到四五輛車同行，今天已經算是多的了。”

 

　　上午9點51分，體驗車抵達了白魚口收費站。開車師傅說：“就算是老駕，都不怎么熟悉這段路的路況。很多人上高海路，遠也就只到了這里，往前走不遠就是觀景大橋，因為車少，每年海鷗來時，會有不少家庭驅車來這里玩，漸漸也把這里當成了道路的終點……”

 

　　上午9點56分，體驗車從高海路上駛入了海豐收費站，正式進入安晉高速，開始按照約定時速行駛。整條高速公路上幾乎沒有同行車，使得寬敞平整的路面上顯得有幾分寂靜。由于安晉高速幾乎是環繞著大半個滇池而建，一路上，滇池的美景盡入眼底，讓人心曠神怡……5分鐘后，余家海立交已近在咫尺。在體驗車通過收費站后，記者看表，此時的時間為：上午10點01分。在等待了10分鐘后，“昆玉組”的同事才到達目的地。

 

　　記者建議·

 

　　昆明西南片區市民去玉溪好走安晉高速

 

　　“西南片區的昆明市民，如果前往玉溪，選擇高海路，再上安晉到昆玉……”這是昨日走了一圈安晉公路之后，老駕王師傅的建議。他說，從二環往西走高海、走安晉路，對于許多住在西南片區的市民來說是好的選擇，甚至北市區的一些市民，從二環直接到高海路，都是不錯的選擇。本報記者體驗也證實，南片區的市民，如果直接從滇池路上高海路，西片區的市民直接上高海，這樣走安晉到玉溪，的確是好的選擇。

 

　　本報推出關注安晉高速的報道之后，就此路的困境和走法，昨日，市民紛紛來電咨詢。五一長假將至，怎么走安晉高速？本報明日將推出“服務篇”，專家和交警教你怎么走安晉！

 

　　·體驗感受·

 

　　省力

 

　　到玉溪可少走10公里

 

　　根據兩組體驗車統計數據：從云南日報社到余家海立交，“昆玉組”行駛了62.9公里，用時56分鐘；“安晉組”行駛了53.3公里，用時46分鐘。而這個數據還是在體驗當天，昆玉高速出行車輛比平時少，沒出現明顯堵車情況下產生的。

 

　　省心

 

　　沿途風景不錯，車流量小

 

　　一個直觀的感受是，安晉高速一路上風景不錯，特別是滇池邊那段路，有種到海濱城市的感覺。而在昆玉高速上行駛，就必須隨時保持精神高度集中……當然，老駕們需要注意的是：從安寧經高海高速回程時，在海豐收費站要走靠右邊的兩個繳費口，這樣走，才是上連接昆玉高速的那段新路，如果走左邊的道，就回到了安晉高速的老路了。

 

　　省時

 

　　路況好，通行效率高

 

　　安晉高速采用的是雙向六車道、全程緊急停車帶的高設計標準，路好車少，通行效率非常高，在節假日、周末出昆游玩的車流量密集的情況下，選擇由安晉高速通行，時間將比傳統的滇東南出行通道大大縮短。特別是在昆玉高速突發事故或遇到嚴重堵車時，從安晉高速分流，不僅不會耽誤了路上的時間，還有利于擁堵的疏導、降低昆玉高速通行壓力。

 

　　·分析原因·

 

　　兩個原因

 

　　造成安晉高速被“遺忘”

 

　　“如果不是晚報的報道，我真還不知道到玉溪有一條那么好走的高速公路。”在陳昆華師傅等這些老駕眼里，安晉高速公路陷入目前困境，主要有兩個原因：

 

 

　　第一是：宣傳少。安晉公路從開通以后，一直沒有向市民、向公眾更多地宣傳這條路的功效，這樣直接地造成了這條高速“被遺忘”。許多老駕說，他們之前都沒有聽說這條路已經開通，而且，很多人說起“安晉”，以為只是從“安寧到晉寧”，沒想到從中間的收費站上，還可以直接通過高海公路連接昆明主城區。“如果有這些宣傳和了解，我們肯定選擇這條路。”老駕王先生說。

 

　　第二是：標識不完善。目前這條路上交通標識的不完善，也是造成這條路無人走的原因之一。包括從昆楚路入口安寧時，標識是“晉寧”，如果標識更清楚一些，比如“安晉高速，晉寧、玉溪”等字樣，可能市民更直觀。而類似的許多標識瑕疵，整條安晉高速公路上還有好幾處，“標識不完善”，的確成了安晉路的問題之一。