提著大包小包出了火車站，面對異鄉車水馬龍，無奈茫然四顧——這一火車站“經典”場景有望隨著一套更科學、更人性化的導向標識的設立，而在鐵路上海站成為過去。記者昨天獲悉，一套全新的上海站地區導向標識設計方案已初步完成，一旦獲批，將于世博前，在南北廣場同步完成改造。

　　指示牌字太小“不可遠觀”

 

　　前晚6點半，天色微暗，鐵路上海站南廣場上，東南出口處，正豎立著三塊指引旅客分別搭乘公交、出租和地鐵的標識牌。由于北廣場在施工改造，導致公交站點外遷，標識牌也特別進行了注明，但剛下火車的小孟站在指示牌前觀察了10分鐘，仍摸不著頭腦。

 

　　小孟的目的地是位于寶山的上大校區，經師兄事先指點，小孟只要找到位于火車站附近的恒豐路，即可換乘公交767B到達目的地。但找了半天，卻沒有在標識牌上發現該條公交線路的信息。無奈之下，小孟只得上了一輛出租車。令他胸悶的是，出租車一個右轉彎，就開到了恒豐路上，公交車站赫然眼前。

 

　　記者在南廣場附近轉了一圈，廣場內設有好幾處標識牌，用箭頭標明火車站周邊的公交車站、郵政局、商場等配套設施。遺憾的是，標識牌上的字號稍小，以5.0的視力，十米開外看起來就很吃力了。一些標識牌掩在濃密的樹枝間，難辨身影。

 

　　而在秣陵路梅園路口，已經改建完的隧道三線、584路車站設施外形美觀，但夜幕降臨之時，遠觀卻難以辨別。

 

　　建議增設LED顯示屏

 

　　明年上海世博會將迎來7000萬以上人次的參觀者，上海站無疑將成為“世博迎賓大廳”。針對目前上海站導向系統的一些不足，閘北區政協委員劉明明因此提交提案，建議完善站區指路系統。

 

　　提案指出，鐵路上海站南廣場一些經改造過的公交車站外形美觀、設施一流，然而美中不足的是線路標志不明顯、不清晰，難以從遠處或在夜間識別，對于不熟悉地形的外地旅客來說，尋找車站的難度不小。

 

　　劉明明建議在車站設施改造中，增設LED顯示屏，便于旅客在較遠處或夜間有效識別。此外，他還建議合理選址建造一定數量的公益服務設施，如飲水點、公共廁所、休息室等，為旅客提供人性化的周到服務。

 

　　新系統采用太陽能發電板

 

　　針對委員的提案，目前鐵路上海站管委辦已特意請來專業人士，系統設計上海站地區的導向標識。

 

　　按照新的設計方案，未來上海站導向標識將分5級：大節點導向標識、功能性導向標識、廣場（加強）導向標識、流動導向標識、特殊環境懸掛式標識等。記者在效果圖上注意到，新設計的指路標識，字體為原先的兩倍，頂部和桿身上，還分別掛上了圖示和文字說明，簡化了辨識過程。由于增設了LED顯示設備，標識可以巧妙地采用太陽能發電板解決夜間發光供電問題，即使在夜間，幾百米開外也能一目了然。

 

　　目前，鐵路上海站新的導向方案已上報有關部門，若獲批，世博會召開之前，這套更規范科學、更人性化的導向標識就將出現在上海站南北廣場。