信息標識系統(tǒng)的佳視覺效果可以給乘客提供有效的路線限定的功能，包括指示、警示等相關信息，其設計應該遵循以下的主要設計原則。

4.2.4.1 醒目性設計原則

客運站信息標識系統(tǒng)主要是通過視覺傳達信息的，其功能發(fā)揮程度直接受到視覺傳達效果的影響，所以標識系統(tǒng)的設計一定要遵循醒目性的設計原則。醒目性原則的要求是，在標識設計的過程中，標識在客運站環(huán)境中要能給乘客人流產生視覺上的強烈沖擊，要在第一時間快速抓住乘客人流的眼睛和注意力。

視覺原理和色彩原理表明，先引起人們眼睛視覺敏感的是物體的色彩，所以對色彩的處理是標識醒目性設計的關鍵。因此，我們可以充分運用這些理論，使標識系統(tǒng)設計達到醒目的目的。純度高的色彩或對比強烈的色彩組合具有很強的誘目性，利用這一色彩原理對信息標識系統(tǒng)施以不同于車站整體背景空間的色彩，會對標識部位得到極好的強調作用和突出效果。簡單的標識圖形與文字配以大面積鮮艷的背景色，會有效突出標識的視覺效果，采用色彩的180度互補對比，可以有效提高標識的刺激度，如把紅色和綠色大量安排在一起，更有利于將兩色互相推至及至，使紅的更紅，綠的更綠，從而更好的引起人們的注意。此外，空間的處理、材質的對比、燈光的運用等諸多手法都可有助于使標識稱為車站空間環(huán)境的視覺中心，稱為乘客人流的視覺焦點。

醒目性原則的另一方面是指標識反映信息的文字、符號等信息載體必須滿足一定的大小要求，以便保證乘客人流在一定的距離之外，特別是在對方位和方向必須作出判斷的地方，就能看到、看清楚。

醒目性原則還要求標識系統(tǒng)必須明顯的區(qū)別性，也就是說客運站信息標識系統(tǒng)必須能輕易的與諸如廣告畫、海報、宣傳畫、商業(yè)標識等設施區(qū)分開，以免乘客混淆而影響標識的功能發(fā)揮。例如，在國內有些客運站出入站口處的標識牌，無論是體量還是色彩都沒有旁邊的廣告牌醒目，使得乘客在第一時間看到的永遠是肯德基、麥當勞之類的商業(yè)服務區(qū)，而乘車目的所需的信息卻難以辨認。一般來說，可以通過設計風格、設計形式的不同或設置不同的位置來解決此類問題。

4.2.4.2 簡單性設計原則

簡單性設計原則是所有視覺傳達設計的基本原則之一，也是客運站信息標識系統(tǒng)設計的基本原則和需求之一，簡單主要指的就是簡單易讀，這是乘客在站內能在短時間內接受和理解標識信息的保證。

通常來說，乘客在閱讀標識信息時有一個顯著特征，那就是一邊移動一邊閱讀，這樣的話，可以有效保證乘客在站外和站內有序、快速、連續(xù)的流動和疏散，視覺原理表明，運動狀態(tài)下，人的視力會適當下降，在乘客人流擁擠和運動的行為狀態(tài)下，如果因為標識信息的可讀性差而使乘客需要停頓或長時間駐足，會造成不必要的人流阻塞，這就影響了信息標識有效、快速的人員疏散功能。

信息標識系統(tǒng)的簡單性原則要求用于信息載體的文字與圖形必須簡單、直接，為了加快乘客的閱讀理解速度，標識應該采用簡單明了的、眾所周知的標準用語，盡可能的去掉一些可有可無的文字與圖形，應該具有相當的簡易性而易于理解和接受，而且還應保證這種理解與接受能夠適用于各種不同層次的乘客。

信息標識系統(tǒng)的簡單性原則還要求用來反映信息的文字與圖形必須正確、明確。一方面，標識文字與圖形給乘客傳達的信息必須符合實際情況，必須確保正確性，錯誤的信息將帶來嚴重的后果；另一方面，標識文字與圖形應該表達處相當確切的信息，切勿使用帶有歧義的文字與圖形。

此外，信息標識系統(tǒng)的簡單性原則對標識的信息量與信息質量也有一定的要求。視覺容量原理表明，人的眼睛在一定時間內所能接受的視覺信息容量是一定的，如果標識的信息量與信息密度過大，會造成視知覺的劣性刺激，從而直接導致影響標識設計的功能與效果；如果標識的信息過于復雜，乘客將不得不在眾多信息之間進行選擇、確認與記憶，結果給人們定位和定向帶來不便；如果標識的信息量過少，則有可能會影響標識信息的全面性。所以，標識應該具有合理、科學的信息量，而至于標識的信息質量，主要是指文字、圖形等信息載體之間的組織與設置問題。標識應該注重信息符號在造型與構圖上的排列組合問題，符合人們閱讀習慣和視線移動順序，整齊有序的信息符號排列組合方式，有助于縮小乘客的注視時間和閱讀理解速度。

4.2.4.3 規(guī)范性設計原則

鐵路客運站作為一種公共活動空間，決定了其經常聚集

著大量不特定的公共人群，所以，作為向公眾提供必需信息的客運站信息標識系統(tǒng)的設計，必須遵循規(guī)范性設計原則。規(guī)范性是指在標識設計時，用于表達信息內容的信息載體，比如文字、語言、圖形、符號等，必須符合國家相關的規(guī)范和標準，而不宜采用繁體字、手寫字、自創(chuàng)符號等可能對乘客接受與理解產生負面影響的信息載體表達方式。因為只有符合規(guī)范性設計原則，才能保證標識系統(tǒng)所傳遞的信息對絕大多數乘客的接受性和理解性。

4.2.4.4 國際性設計原則

隨著我國國際化進程的發(fā)展，鐵路乘客除了本國乘客以外，還有一定量的國外乘客，因此，客運站信息標識系統(tǒng)設計必須考慮國外乘客的實際需求而遵循國際性設計原則。

國際性設計原則對標識系統(tǒng)設計主要有兩方面的要求，一方面，標識系統(tǒng)應該盡可能同時采用中文和英文雙語系統(tǒng)來傳達信息，而且英文標注必須規(guī)范、統(tǒng)一，對于導向、警告、禁止等一系列標識必須采用雙語標注。另一方面，標識系統(tǒng)應該盡量采用國際慣用符號，這對于國外乘客非常有利。因為符合國際常用習慣和國際標準的符號是一種超越普通語言的公共語言，有些符號不需要閱讀文字就能正確、輕易的為乘客所理解和接受。

國際性設計原則不僅是鐵路交通服務質量的體現，還是人性化設計原則與可持續(xù)發(fā)展原則的需求，同時也是城市文明的標識之一。隨著城市的不斷發(fā)展，標識系統(tǒng)的國際性原則一定會越來越重要。

4.2.4.5 協調性設計原則

信息標識系統(tǒng)的協調性設計原則是鐵路交通追求高質量服務水平與空間環(huán)境的具體表現之一，其強調的是乘客閱讀標識信息的舒適性與標識對車站空問環(huán)境的美化性。

標識系統(tǒng)中文字、圖形、符號等信息載體的大小尺寸應該與乘客閱讀距離保持協調性，是協調性設計原則的要求之一。標識信息載體的大小尺寸，在確保乘客能夠看清楚的前提下，還要追求乘客閱讀的舒適性。一般而言，客流量大的車站標識閱讀距離相應大些，標識信息載體應該適當大些：客流量小的車站標識閱讀距離相應小些，標識信息載體可以適當小些。另外，標識信息載體的大小尺寸，還要考慮乘客是在移動狀態(tài)下還是在靜止狀態(tài)下閱讀的因素，大小是相對的，應該根據視知覺的一般原理與特征，并結合具體情況而定。

4.2.4.6 互逆性設計原則

互逆性設計原則是信息標識系統(tǒng)設計的特性之一，是乘客進站、乘車和出站行為互逆性特征的表現。標識系統(tǒng)的互逆性設計原則指的是，在客運站內指向性標識系統(tǒng)部分，其標識正反兩面的指向與內容是相反的，出站人流可以根據標識系統(tǒng)正面的表述信息快速、有序的下車出站，而進站人流又可以根據標識系統(tǒng)方面的表述信息順利的進站乘車。

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4.3 界定設施設計的分類及特點

界定設施是采取空間分隔的方式，限定乘客的行為心理，使其按照指定的導向空間完成行為目的。在客運站的導向系統(tǒng)中，界定設施與信息標識形成互補的關系，對于人的行為心理來說，兩者都是通過視覺引導人的心理從而完成行為，不同的是信息標識主要是通過不同形象讓乘客完成主動尋找的行為，界定設施則通過空間構成讓乘客完成下意識跟隨的行為，是信息標識的有效補充，對于客運站空間內人員分流、劃分活動區(qū)域起到關鍵的作用。

4.3.1 界定設施設計的分類

客運站內的界定設施，按照在空間內的表現方式，這里把其分為兩類，一類的是二維形式的道路鋪裝以及圖案的表現形式，一類是三維形式的地柱、護欄等形式，這兩種形式都可以對客運站空間進行有效的分隔，從而達到對乘客指引導向的作用。